武汉真的是太大了，小编在武汉待了几年都不知道武汉到底有多少的公交，第一次见到电车的时候还在想，这个是什么东西呀，感叹一下之余，小编今天来跟大家讲一下关于武汉电车8路最近做的一些对于路线的小小的改动。
2018武汉电车8路最新线路：为配合地铁8号线开通，方便市民出行，从2018年1月6日起，将恢复电车8路原线行驶。首末站由武昌火车站公交场站至梨园广场不变，去行走向不变，回行中途走向由原徐东大街、欢乐大道(临近杨园南路口信号灯处调头)、中北路恢复为徐东大街、中北路回原线。
首先目前建了有轨电车的就是光谷和沌口吧?原因很简单，两个有钱的开发区需要大运量的交通工具(你看到了有轨电车占了两条道，觉得速度慢，但是其运量相对还是较大的，沌口的有轨电车准时性也比较好)，但是建地铁需要上报发改委，批不下来，所以建有轨电车。
至于为什么建有轨电车不建brt，这个就是政府选择了。但我确实没觉得brt在与有轨电车比较上占了绝对优势。
实际上主干道上一般是同时拓宽了道路 并没有所谓的“减少”或者“占用”行车道红绿灯也没有多少，该是路口的地方还是路口，该是几个方向的灯还是几个方向的灯速度这个，如果论行驶速度，并不见得就比地铁慢，如果总的速度，相反有轨没有上下楼和安检一大堆事情，可能有轨还快一些地铁不是不能满足交通需求，因为国内(中国内地)修地铁有个怪现象，是不计成本的，建设运营大量的靠ZF补贴，所以给人一种“修地铁不要钱”的感觉，近一点的话就说香港，近几年修地铁速度比不上内地，而且别人也有地铁、有轨(轻铁，老式有轨)各种，物尽其用才是最好的，而且再看看票价，你就懂了。
