在国内豪华品牌C级车市场，捷豹凭借自身的运动基因，让XF成为同级别中少有的能够兼顾商务与运动的车型之一。

近日，北京商报记者试驾了新一代捷豹XF，相比老款车型，该车型在保持商务定位的同时，运动性能更加激进，根据不同的驾驶风格，2.0T发动机会给驾驶者两副不同的“面孔”。

全新一代捷豹XF，在外观上的改变不能算是脱胎换骨，整体延续了老款车型的风格，车尾造型引入了捷豹F-TYPE跑车的设计元素，显得更加激进。据了解，全新一代捷豹XF缩短了前悬长度，同时发动机舱盖的水平线也降低了7mm，整车在视觉上更加低矮，符合热爱运动风格车型消费者的口味。

内饰方面，全新一代捷豹XF的内饰则显得中规中矩，整体布局体现出英国人的绅士作风。在轴距上，全新一代捷豹XF从老款的2909mm提升至2960mm，为后排乘员带来24mm的膝部空间提升。

与外观和内饰相比，全新一代捷豹XF在动力上使用了捷豹路虎旗下多款车型上使用的2.0T发动机，最大功率240匹马力、峰值扭矩340牛·米，与之匹配的是一台ZF 8速手自一体变速箱。试驾中，这台2.0T发动机足以应付日常道路驾驶，动力随叫随到，8速手自一体变速箱换挡积极，将转速维持在1500转以内，节油效果明显。

在激烈驾驶中，全新一代捷豹XF似乎将低转速和抓地力统统抛在脑后，挂入S挡后，发动机转速始终维持在高位，在入弯车速降低时能够自动补油。如果此时加大油门出弯，即便开启电子稳定系统，全新一代捷豹XF会很容易转向过度，成为一辆不折不扣的“漂移”车，并且当发动机转速超过4000转时，排气管还能发出与捷豹F-TYPE 类似的“回火”声，大大增加驾驶乐趣。

应该说，全新一代捷豹XF能够兼具日常驾驶和驾驶乐趣，符合国内年轻消费者对商务及运动车型的双重需求，成为华晨宝马5系Li、一汽-大众奥迪A6L等车型外的新选择。